電動三輪自卸車的充電也是有要求的

  目前，不少電動三輪車蓄電池充電均采用一種所謂的三階段充電模式，這種充電方式雖然對電壓、電流有所控制，但對蓄電池內(nèi)部因充電產(chǎn)生的氣量卻缺乏控制措施，很容易造成蓄電池極板硫化現(xiàn)象。本文介紹的電動三輪車充電電路為正脈沖式充電型電路，可以較好地解決這一問題。

  電路構(gòu)成：該電路主要由電源整流電路、集成塊KM526CD、運算放大器LM358、脈沖發(fā)生器等組成。

  電路工作原理：這是一個典型的半橋逆變式開關(guān)電源充電器電路。與其他充電電路不同，充電模式不是純直流平滑充電，而是采用正脈沖式(即間隙式)充電，在充電中有一時間讓蓄電池自動消除氣泡，以降低發(fā)熱量，達(dá)到很好的充電效果。

  脈沖發(fā)生器在輸出一連串信號時，其輸出端是接雙色LED的紅色一組，兼作MK526CD內(nèi)部的脈寬，快速降低輸出電壓，因為電路中100V、15A防反接二極管的存在，蓄電池電壓不能反灌，即相當(dāng)于某一時刻蓄電池處于停充狀態(tài)。

  在電動三輪車蓄電池的充電后期，充電的電流逐步減少，電壓逐步升高，當(dāng)電流逐步減少到一定的設(shè)定期時，LM358送出一個信號強(qiáng)迫秒信號振蕩電路停振，脈沖發(fā)生器不工作，正脈沖結(jié)束，充電器處于涓流狀態(tài)。