造成目前電動三輪車漲價的原因有很多，一個是現(xiàn)在近期的鋼鐵產(chǎn)品限產(chǎn)，停產(chǎn)的很多，市場供應(yīng)不足，任何鋼材都是供不應(yīng)求，導(dǎo)致了電動三輪車需要的鋼材框架價格猛漲，這是最主要的原因。在另一個原因就是電動三輪車上需要的塑料配件價格更是一路飆升，讓我們也是苦不堪言，只有接受，否則就要停產(chǎn)，現(xiàn)在塑料生產(chǎn)抓的非常的嚴(yán)格，并非是限產(chǎn)這么簡單的問題，而是直接停產(chǎn)，再生塑料的供應(yīng)根本連貨源都找不到了，這也是導(dǎo)致電動三輪車價格上漲的一個方面。
1、環(huán)保限產(chǎn)升級供給繼續(xù)收縮
限產(chǎn)、關(guān)停成為了2018年的主旋律。去年環(huán)保開展為期一年的強(qiáng)化督查，一直持續(xù)到今年4月份才結(jié)束，今年6月份又開始了新一輪督查，8月第二輪強(qiáng)化督查再襲，緊接著又發(fā)布了《京津冀及周邊地區(qū)2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》征求稿，環(huán)保風(fēng)可以說是馬不停蹄、繼續(xù)加碼。因此，原材料供不應(yīng)求局面仍難徹底改變，成為三輪車漲價主要誘因。
2、推漲后勁足，跟漲已成趨勢
今年印發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》等層面的紅頭文件均提到鋼鐵業(yè)被重點(diǎn)“整理”，重要原材料鋼鐵行業(yè)大概率會迎來停限產(chǎn)以及錯峰生產(chǎn)。鋼鐵供不應(yīng)求局面仍難徹底改變，鋼鐵供應(yīng)減少的預(yù)期再度提振市場。
鋼材是生產(chǎn)三輪車的重要原材料，當(dāng)鋼材價格大幅上漲之后，這條產(chǎn)業(yè)鏈上的零部件和整車價格勢必也將受到影響。在原材料供應(yīng)緊張及環(huán)保限產(chǎn)的雙重因素影響下，市場炒漲氛圍濃厚，三輪車市場有望保持高位運(yùn)行。原材料暴漲，中小品牌頂不住原材料漲價壓力，也齊聲應(yīng)漲。三四線小企業(yè)品牌知名度不高，不提升價值的漲價無疑是自我滅亡。
3、旺季+新規(guī)緩和，剛需急需釋放
此前，大部分經(jīng)銷商受到整治超標(biāo)三輪車的影響，不敢進(jìn)貨壓貨，可能面臨罰款、查扣、吊銷營業(yè)執(zhí)照、甚至貨賣不出去的風(fēng)險，這就導(dǎo)致上半年經(jīng)銷保守進(jìn)貨庫存不多。
面對各地區(qū)開始紛紛對超標(biāo)三輪車的態(tài)度實施延緩或叫停，在逐漸回暖中市場會出現(xiàn)一波沖高勢頭，下游市場需求旺盛，此時漲價也是天時地利與人和。加之，環(huán)保風(fēng)只增不減，中小企業(yè)的關(guān)門將形成供不應(yīng)求的市場狀況，所以企業(yè)選擇上調(diào)價格也就在情理之中。旺季疊加限產(chǎn)因素，對金九銀十市場將會形成慣例漲價支撐。未來，三輪車可能不僅是漲價，將持續(xù)出現(xiàn)缺貨或推遲交貨情況。
4、無國家保障，經(jīng)銷商與消費(fèi)者無保障
國家對于三輪車的承認(rèn)度極低，與其統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)難以敲定，不如放任由當(dāng)?shù)卣磳嶋H情況管制，這樣一來三輪車的經(jīng)銷商與消費(fèi)者的“不合法使用”完全是暴露在當(dāng)?shù)亟还懿块T的眼下，這也造成了當(dāng)?shù)亟还懿块T管制三輪車階段性打壓的情況，“反彈”管制的根本原因就是沒有正規(guī)的條條框框去約束，耐心的時候讓大家上牌，不耐心的時候集中沒收，甚至銷毀，不給任何的機(jī)會。
